詳細(xì)資料：

GFWD-200型落錘式彎沉儀
GFWD-200型落錘式彎沉儀產(chǎn)品概述: 用于路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測的拖車式自動彎沉測量系統(tǒng)。它做為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題，獲部級成果獎,并列入交通部科技成果重點(diǎn)推廣應(yīng)用項目。集百余家用戶的使用經(jīng)驗及20多年的不斷完善，其產(chǎn)品性能與國外產(chǎn)品相當(dāng)，在很多實(shí)用性方面更具中國特色，綜合性能達(dá)到了先進(jìn)水平，并獲得多項(ZL-200520105498.4；ZL-   200520105497.X)。它與同類產(chǎn)品(含進(jìn)口產(chǎn)品)相比，在實(shí)用性、耐久性、穩(wěn)定性、先進(jìn)性等多方面具有較明顯優(yōu)勢。  
主要技術(shù)參數(shù): 
1、德國*底盤；
2、沖擊荷載：可達(dá)到150KN，出廠時設(shè)置為50KN (可訂制達(dá)到240KN,機(jī)場道面用.)；
3、動態(tài)力測量范圍：0～200KN(可擴(kuò)展到400KN, 機(jī)場道面用.)；
4、荷載測量精度：1%；
5、荷載脈沖形狀：半正弦波；
6、位移測量范圍：±3.5mm(±5mm可選)；
7、彎沉精度：≤2%；
8、彎沉分辨率：0.2µm；
9、位移傳感器個數(shù)：1-9只(可選)；
10、每點(diǎn)測試速度：小于20秒/點(diǎn)，(啟用快速測量軟件可縮小至15秒/點(diǎn))；
11、提錘方式：液壓；
12、承載板升、降方式：液壓；
13、行走速度：～120km/h(視路面狀況而定)；
14、高速行走車輪：2個(單軸車輪底盤)
15、重量：總重量約600kg；
16、DMI距離傳感器精度：0.1%；
17、外形尺寸(長×寬×高)：(3000-5000)×1600×1500mm；
功能:
1、配筆記本電腦，無線數(shù)據(jù)傳輸；
2、具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個外置的按鍵開關(guān)或電腦功能鍵或鼠標(biāo)即可*自動測量工作；
3、安裝GPS定位儀及溫度測量功能；
4、彎沉值與荷載值自動檢測功能；
5、可連續(xù)野外工作，供電方式有二種：一是：由牽引車的發(fā)電機(jī)對FWD的蓄電池進(jìn)行連續(xù)充電；二是：利用工作之余(或夜間)用220V市電對FWD的蓄電池進(jìn)行充電，充電后可連續(xù)工作；
6、具有液壓鎖定功能及機(jī)械鎖定雙重保險功能；
7、具有系統(tǒng)癱瘓應(yīng)急將承載板提升離開路面，使FWD處于運(yùn)輸狀態(tài)的功能；
8、手動操作功能；
9、承載板工狀顯示屏監(jiān)示功能；
10、DMI測點(diǎn)位置及距離測量功能；
11、進(jìn)口拖車慣性制動功能；
12、具有與牽引車同步轉(zhuǎn)向、制動、倒車燈光及高位閃爍警示燈；
13、 軟件功能：
a、測量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)軸荷的歸一化處理；
b、可與貝克曼梁進(jìn)行比對轉(zhuǎn)換；
c、自動獲取與貝克曼梁轉(zhuǎn)換的*轉(zhuǎn)換系數(shù)；
d、可根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計算均值、方差、彎沉代表值及生成相關(guān)表格；
e、可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點(diǎn)的公里數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)；
f、可做溫度修正。
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